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  •  一個人的駕駛習慣來源于學車時的培養和積累,無論是開手動擋車還是自動擋車,都有不少常犯的致命錯誤,所以,一定要在學車初期就盡量規避。
      我們都知道,一個人的駕駛習慣來源于他學車時的培養和積累,如果學車的時候沒有好好操練技術,沒能養成良好的駕駛習慣,遺留了很多問題,那么對今后上路開車肯定是有很大影響的,以下這些常犯的致命錯誤,一定要在學車初期就避免掉。

      1、轉彎急剎車,易失控翻車

      高速公路匝道一般都是圓弧形彎道,而且轉彎半徑都比較小,所以匝道上限速基本是在40公里/小時。

      進入彎道千萬不能急剎車。轉彎時汽車重心偏移,此時剎車會加重側傾,造成單邊制動,若速度過快,或剎車過猛,則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前就降低車速,入彎后,緩慢加油車身才能保持平穩姿態。

    2、加擋超車,加速不給力被追尾

      有些駕駛員認為高擋位速度較快,所以超車時回升上一擋。其實,車輛的前進是靠引擎發揮的扭力,高擋位扭力較小,油門反應遲鈍,加速度反而減慢。

      因此,手動擋超車時,反而應該降低一擋。自動擋車則只需將油門踩到底,變速器便會自動降低擋位,以提供足夠的扭力——手自一體的使用手動擋時,也應注意這點。

      3、先踩離合后剎車,剎不住

      有人認為剎車前應切斷動力,剎車會更有效,這是錯誤的。因為踩下離合器,發動機轉速迅速降低到怠速,進氣管總的真空度降低,真空助力器的輔助力大大降低。正確的操作,應先踩下剎車,車速降低后在踩下離合器。

      4、原地轉動方向盤

      直接讓輪胎和地面產生滑動摩擦,會大大增加輪胎表面的磨損,雖短輪胎的壽命。

      另外,原地轉動方向盤時,由于來自輪胎的阻力很大,轉向助力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力,來輔助你的轉向操作,這樣就會增加助力系統的壓力和溫度,可能會造成助力系統的漏油等故障。經常這樣操作還會縮短助力系統的使用壽命,增加故障率。

    5、下坡空擋滑行,來不及剎車

      有些人在下坡時,為圖方便掛空擋滑行,僅以剎車來控制車速。如果是在一個長距離坡位這樣做的話剎車系統會因過熱而突然失靈,導致事故發生。

      正確的做法是,根據實際車速掛上合適的擋位,讓發動機制動,偶爾輔以剎車,這樣既安全又延長剎車的壽命。

      6、車內照明設備開啟過多

      夜間開燈是必要的,但是開得太多會占用電瓶電流。汽車啟動需要足夠的電壓才能順利完成,否則會造成啟動不暢。

      長期這樣使用,會導致發動機啟動困難。由于點火電壓不足,氣缸容易產生積碳。因為點火瞬間用電負荷過大,還會影響電瓶使用壽命。

      7、磨合期車速越慢越好

      磨合期發動機轉速過低,則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大;轉速過高則汽缸壁容易拉傷,造成早期磨損。所以,磨合期應參照發動機轉速而不是車速,汽油發動機轉速在2000-3000轉之間,柴油發動機在1000-2000轉之間。

      現在出廠車都已經基本磨合到位,無需再做過多磨合,只要注意在提車后一段時間內,讓發動機轉速保持在3000轉以內即可。

      8、啟動不暢時連續啟動

      汽車啟動需要足夠電壓,因為需要消耗大量的能量,如果發生汽車啟動不暢,還是連續、頻繁的啟動發動機,會增加電瓶的點亮損耗,甚至造成虧電,無法啟動。

      另外,長時間讓啟動機連續工作,會造成啟動機過熱,甚至燒毀。所以不要長時間、連續、頻繁操作,以免造成更大的損害。

      9、遇水剎車或雨天行車突然松油門

      高速行駛遇水突然踩剎車,很容易側滑。這是控制好方向盤比剎車更重要更安全。雨天在泥路行駛突然猛加油門或突然放松油門也會引起側滑。因此,雨天應低速行駛,平穩操控。

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