東方時尚駕校
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  • “去年與程通駕校有關的投訴,就占整個行業投訴量的46%!”在昨日舉行的廣州市駕培行業管理工作總結會議上,廣州市政協副主席、廣州市交委主任冼偉雄歷數了駕培行業存在的四大問題,他指出,可在駕校和教練員中進一步引入市場競爭、優勝劣汰的機制,根據學員考試通過率來分配招收學員名額,并研究末位退出機制。廣州市交通部門表示,目前廣州學車的均價基本穩定在5800元,暫時未出現亂漲價行為,同時要求所有廣州駕校給每個學員100%開發票。 程通駕校投訴占行業近半

    昨日東方時尚駕校行業的有關負責人都參加了會議,廣州市交委副主任章威介紹,目前廣州市共有駕培企業96家,教練車9063輛,教練員12434名,2013年全市共招收學員27.9萬人。

    據統計,去年交委收到駕培方面的投訴493宗,同比下降48%,查處違規企業15家。“個別駕校投訴居高不下。”章威特別指出,去年與程通駕校有關的投訴,就占整個行業投訴量的46%,接近半壁江山。

    廣州全市有近50萬人待考

    廣州市交警支隊車管所副所長張湘濤介紹,截至2013年12月,全市待考人數約49.9萬人,科目一通過率為92%,科目二50%,科目三為77%(包含文明常識考試)?梢,科目二的通過率偏低。

    她說,隨著電子化考場改造完成,市區科目二的考試能力已從每天700人增加到1200人至1400人,全年考試能力從15萬人增加到25萬人;但2013年前三季度全市五個考場科目二考試人數共有34萬人,合格約17萬人,其中岑村考場20萬人,合格約9萬人,番禺、花都、增城、從化四個縣有14萬人,合格約8萬人;ヂ摼W自助約考方面,目前共注冊58萬人,累計約考123萬人次。

    今年,交警部門計劃擴容岑村考場科目二考試能力,另外,考慮試點學員自帶車輛進考場體驗,這可能意味著,滿足一定條件的學員也許可由教練陪同使用教練車體驗考場。

    研究讓駕校優勝劣汰

    “駕培行業的歷史問題不是一兩天就形成的,必須推進行業改革和轉型。”廣州市政協副主席、廣州市交委主任冼偉雄敢于“自我揭短”,一一歷數了當前駕培行業存在的四大問題:

    第一,收費掛靠。一些教練私自招生、收費,隨之導致學員培訓考試沒有標準化,誰先考誰后考,教練可以根據社會關系和收費多少來定,“駕培行業之所以亂,根源在此”。

    第二,培訓標準形同虛設。第三,報考人數與培訓考試能力不匹配,“一邊水龍頭大一邊水龍頭小,必然堵塞在中間”。第四,駕校、教練確實存在不正之風,個別存在吃拿卡要的現象。

    怎么改?冼偉雄認為,首先應該著重抓好招生培訓與考試兩個環節的科學匹配,應根據考試能力考慮招收數量,使學員招收與考試能力形成良性循環。不然考試能力不足,學員自然會滾動積壓。

    另外,認真處理好駕培企業、教練員及學員三者的關系,使其回歸到各自的本位。“東方時尚駕校重收學員,輕管理的現象不合法規。”冼偉雄強調,駕校應該規范管理,回歸到權利義務對等的地位,尤其對收費、考試排期等環節,應該牢牢抓住,不然肯定會出現黑洞。

    他還建議,可以在駕校和教練員中都考慮引入市場競爭、優勝劣汰的機制。根據學員考試通過率來衡量駕校和教練的績效,比如通過率有高有低,可直接影響學員招生名額分配的多少。對現有96所學校,建議每年進行綜合評定,表現好的予以支持,不好的研究是否退出市場,這樣才是法治行業。

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    廣州市交通部門表示,目前廣州學車的均價基本穩定在5800元,暫時未出現亂漲價行為,同時要求所有駕校給每個學員100%開發票。

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